Діана Хован
16 листопада 2020, 15:59

Уманський розповів про улюбленців «Укравтодору», а в темнику «слугам народу» його слова заперечують: що відбувається навколо «Великий будівництва»

За словами Уманського, після «Великої будівництва» почалися зміни у вимогах до тендерної документації

Час для читання

Хвилин читання:

4

Уманський розповів про улюбленців «Укравтодору», а в темнику «слугам народу» його слова заперечують: що відбувається навколо «Великий будівництва»

Керівник Державного агентства автомобільних доріг Олександр Кубрак повідомив, що за неякісно зроблену дорогу підрядник може поплатитися майном.

Про це він розповів на телеканалі "Будинок".

Кубрак зазначив, що це пов'язано з вимогами до підрядників.

- У них має бути досвід, реальна техніка, матеріальна технічна база, фінансовий стан, який гарантує нам, що вони прийдуть і робитимуть цю дорогу, і ми з них стягнути щось зможемо, якщо вони не зроблять цю дорогу, - Заявив він.

За його словами, важливим етапом він бачить скорочення людського фактора під час проведення тендеру.

Звинувачення Уманського та улюбленці "Укравтодору"

13 листопада екс-міністр фінансів Ігор Уманський заявив, Що з початком «Великий будівництва» почалися зміни у вимогах до тендерної документації. Однак під ці вимоги підпадають лише шість компаній.

- Вигравати смачні тендери можуть лише вони. Але якщо придивитися – ці компанії не завжди будують дороги безпосередньо, а перепродують підряди субпідрядникам з дисконтом 30-40%. – зазначив Уманський.

Екс-міністр підкреслив, що якщо скласти всі тендери цих шести компаній та відібрати всі «дисконти», то сума на будівництво становитиме близько 36 млрд грн. За його словами, саме таку суму виділили "Укравтодору" із фонду боротьби з COVID-19.

У цю «золоту шістку» входять: ТОВ «Автомагістраль-Південь», ТОВ «Ростдорстрой», ТОВ «Онур Конструкціон Інтернешнл», ТОВ «Спільне українсько-німецьке підприємство« Автострада », ТОВ« Техно-буд-Центр »і ТОВ« Дорожнє будівництво «Альтком».

- Зазначені фірми ми називаємо картелістамі, оскільки картель - це об'єднання офіційно незалежних виробників однієї галузі, метою якого є збільшення їх колективної прибутку шляхом встановлення ціни, обмеження пропозиції чи іншої обмежувальної практики.

Ці фірми об'єднані однією асоціацію. "Укравтодор" вже багато разів демонстрував і публічно зазначав, що йому краще працювати з дуже малою кількістю фірм, а не з усім "базаром".

Це відомство постійно рекламує саме членів Національної асоціації шляховиків України. Але, на жаль, Антимонопольний комітет України банально відмовляється розглядати заяву щодо заступництва "Укравтодору" учасників картелю, оскільки не вважає порушеними права громадян України, за чий рахунок і фінансується ремонт доріг, - заявив у коментарі «Главкому» редактор «Наших грошей» Юрій Ніколов.

«Темник» «слугам народу»

14 листопада в чат партії «Слуга народу» скинули так званий темник, де спростували слова Уманського. Тези підготували фахівці «Укравтодору».

Автентичність «темника» підтвердили троє «слуг народу» для LIGA.net.

За інформацією, згідно з документом, на даний момент «на ринку 20 компаній з контрактами на суму понад 1 млрд грн».

Крім того, за словами «Укравтодору», зміни у тендерній документації дозволили "підвищити економію на тендерах". Щодо "дисконтів", то в тезах йдеться, що "якби вони були на рівні 40% – то дорог цього року не було б взагалі".

- Маніпуляція про 40% або навіть 100% могла спрацювати на початку дорожнього сезону, коли проходили закупівлі. Однак, не тоді, коли на фініші виконання плану майже 4 000 км державних доріг, - йдеться у повідомленні.

Поділитися публікацією

Додайте Klymenko Time в список ваших джерел

Мітки: Укравтодор

Новини

Думки

свіже Популярне
більше думок Перейти
Facebook Telegram Twitter Viber

Ви можете закрити це вікно та продовжити читання. А можете – підтримати нашу команду невеликим донатом, щоб ми й надалі могли писати та знімати відео про те, що дійсно важливо для нас з вами, разом впливати на рішення влади та суспільства

Стати другом
x
Догори