Транспортный гигант «Укрзализныця» находится в критическом финансовом состоянии. Почему железнодорожную сферу доводят до банкротства?
Еврокомиссия оценила состояние Укрзализныци: предприятие на гарни банкротства %%sep%% %%sitename%%
14:33

Украина может остаться без поездов и самолетов: «Укрзализныцю» постепенно доводят до банкротства, как и авиастроителя «Антонова»

Еврокомиссия оценила состояние «Укрзализныци». Государственный монополист увеличил размер своего убытка с 7 миллиардов гривен в первом квартале 2020 года до 8,79 миллиардов — во втором.

элемент дизайна Клименко Тайм 14 минут на чтение : 9

Совсем недавно «Укрзализныця» жаловалась, что не может закупить новые составы и решить проблему с миллионными долгами, и называла корнем проблем земельный налог в размере 4 миллиардов гривен.

Во имя спасения концерна министр инфраструктуры Владислав Криклий попросил выделить 5 миллиардов гривен из госбюджета. Деньги он рассчитывает получить из суммы, выплаченой «Газпромом» НАК «Нафтогазу». Корреспондент KlymenkoTime уже рассказывал, кто доит эту корову.

А сегодня Александр Дубинский поделился новостью: оказывается, о критическом финансовом состоянии «Укрзализныци» заявила уже и Еврокомиссия . Тамошние специалисты даже подсчитали убытки украинского транспортного гиганта. Суммы колоссальные. За первое полугодие текущего года – 8,8 миллиардов гривен, что называется чистого убытка, а по итогам года финансовый показатель ухудшился до минуса 12-14 миллиарда.

Даже с учётом удовлетворения нынешнего пятимиллиардного запроса остаётся неясным, за счет чего УЗ собирается выравнивать свою финансовую деятельность и повышать доходную часть. А ведь власти рассчитывают на железную дорогу, как на источник дохода, а не затрат! Напомним, что на этот год Кабмин утвердил железнодорожникам финансовый план с прибылью. Сумма не очень большая — всего 69 тысяч гривен, но пока УЗД вместо скромной прибыли выходит на солидный убыток!

Как утверждает Дубинский, министерство продолжает латать бюджетные дыры, потому что рассчитывает на привлечение хотя бы первых 600 миллионов долларов из первого транша МВФ, обещанного до начала Нового года.

О каких дырах идёт речь? Еврокомиссия напомнила, в том числе и про несостоявшиеся реформы, например в той самой «Укразализныце», так как монополиста нашего, теперь уже государственного, по факту так никто и не реформировал, а вот активы дерибанят вполне успешно.

В отчете Еврокомиссии говорится: «Украина до сих пор не приняла план действий по реализации Национальной транспортной стратегии, а также комплексный план действий по реформированию инфраструктурных проектов, важный для обеспечения основы для введения стандартов Евросоюза в области управления инфраструктурой. Также не были приняты законы о железнодорожном транспорте, внутреннем водном транспорте, опасных грузах и интермодальных перевозках». Да, обо всем этом Еврокомиссия знает.

Дубинский уверяет: «Чтобы понять реальное состояние, стоит изучить отчеты нашей Государственный аудиторской службы и сообщения правоохранительных органов. В них можно найти массу фактов, подтверждающих злоупотребления, коррупцию и откровенное воровство в «Укрзализныце».

Теперь «УЗ» доводят до банкротства

Эксперты предполагают, что все средства от партнеров и из бюджета в очередной раз могут не дойти до обновления вагонов или дорожных путей. Дело в том, что «Укрзализныця» по прежнему один из важнейших стратегических предприятий в нашей стране. Но ни предыдущие власти, ни новая команда, которая пришла после избрания Владимира Зеленского, до сих пор и не представили план реформирования, и предприятие продолжает быть «дойной коровой» в различных коррупционных схемах. Сейчас же в отношении этого актива, судя по всему, реализуется еще более амбициозный план по его контролируемому банкротству.

«Укрзализныцю» готовят к продаже некоему бенефициару, с этой целью госпредприятие намеренно доводится до банкротства. Этом пишет издание mignews.

В глазах будущего покупателя УЗ сначала активно «набивали цену» (за счет соглашений с Deutsche Bahn и другими западными партнерами), а сейчас начался второй этап – доведение «железки» до банкротства, чтобы таинственный покупатель заплатил за него минимальную цену. Отдельные руководители УЗ, которые являются «проводниками», наверняка не останутся без вознаграждения, и сейчас просто ожидают, пока все просто остановится.

«Неэффективное управление Укрзализныцей привело к технической деградации, низкому качеству и размыванию грузовой базы УЗ: в течение 2015-2019 годов грузооборот на УЗ снизился на 6,4% при росте перевозок на 42%. Потеря грузооборота становится причиной потери доходов УЗ и дальнейшего ухудшения ситуации», — по данным «Аудита экономики Украины».

С железнодорожной сферой поступят также, как с авиакомпанией «Антонов»?

Практически каждую неделю в СМИ появляется информация о задержании коррупционеров, которые так или иначе связаны с закупками на «Укрзализныце». То в Одессе железнодорожные рельсы пропадают почти на 1 миллион гривен, то раскачивают схемы, как закупить некачественные элементы для путей на 11,8 миллионов гривен, то закупки канцелярии и прочего хлама проводят на 70 миллионов, то премии выписывают по 120 тысяч, хотя за какие такие заслуги — не очень понятно. 110 должностных лиц УЗ подозревают в хищении 203 миллионов, это почти бесконечный список.

Как видим, Укрзализницу продолжают грабить её собственные руководители, которые получают миллионные зарплаты и создают коррупционные схемы на миллиарды. В то же время, главный антикоррупционнер «Укрзализныци» Сергей Лещенко (Член Наблюдательного совета) ничего особенного не замечает и снимает новые ролики, пока государство теряет миллиарды.

Некоторые эксперты утверждают, что Иракли Эзугбая, бывший глава Грузинской железной дороги, который теперь отвечает за коммерческую работу и грузовые перевозки в «УЗ», действует осознанно, а его целью является доведение «Укрзализныци» до банкротства как раз через грузовую составляющую. Интересно, с железнодорожной сферой будет также как и с авиастроителем «Антоновым»? Подтверждение этому является подписанный Кабмином план реформы «УЗ», согласно которому компанию должны разделить на три части и подготовить к частичной приватизации (планировалось создать пассажирское, транспортное и инфраструктурное подразделения). Может ли это значить, что государственное предприятие превратят в акционерное общество и разберут на части или это совпадение?

Бедственное положение УЗД подтвердил в своём интервью заместитель министра инфраструктуры по вопросам евроинтеграции Виктор Довгань:

— У нас уже нет возможности брать кредиты, но мы можем, например, конвертировать обязательства УЗ перед ЕБРР в пакет акций компании. Давайте дадим банку 10% акций УЗ, введем в набсовет двух человек от ЕБРР, чтобы они защищали его интересы, и таким образом освободим УЗ от груза обслуживания финансовых долгов.

Такая позиция руководства может свидетельствовать о планах передачи контроля над национальным перевозчиком внешним финансово-промышленным группам.

 

Добавьте Klymenko Time в список ваших источников

Новости

«Фантомы» выходят на охоту: с 1 июня на украинских дорогах появятся невидимые патрули

«Фантомы» выходят на охоту: с 1 июня на украинских дорогах появятся невидимые патрули

Непотопляемый Мустафа: уволенный из «Укроборонпрома» Найем стал советником министра инфраструктуры

Непотопляемый Мустафа: уволенный из «Укроборонпрома» Найем стал советником министра инфраструктуры

В Москве заявили, что НАТО толкает Украину к войне с Россией

В Москве заявили, что НАТО толкает Украину к войне с Россией

Президент в бешенстве? Арестович рассказал, что Зеленский думает о НАТО

Президент в бешенстве? Арестович рассказал, что Зеленский думает о НАТО

университет будущего

Университет имени «Зеленского». На что потратят 7 млрд. гривен

Провокация во время учений: российский самолёт предупредительно отбомбился по британскому эсминцу

Провокация во время учений: российский самолёт предупредительно отбомбился по британскому эсминцу

Геращенко заявил, что Аваков будет работать столько, сколько ему отведено судьбой

Геращенко заявил, что Аваков будет работать столько, сколько ему отведено судьбой

Иностранцы не хотят входить в комиссию по избранию нового главы ГБР

Иностранцы не хотят входить в комиссию по избранию нового главы ГБР

«Украинский язык — это, как телега, которая еле плетется»: Петров хотел поймать хайп, но не получилось

«Украинский язык — это, как телега, которая еле плетется»: Петров хотел поймать хайп, но не получилось

Не обманешь – не проживёшь: как в Одессе «невеста» развела британца на 250 тысяч долларов

Не обманешь – не проживёшь: как в Одессе «невеста» развела британца на 250 тысяч долларов

Алексей Данилов о Крыме

Как потопы в Крыму ударили по материковой Украине

ЛГБТ-флаг на киевской «Родине-матери» взял «Каннских львов». Чем удивила Украина?

ЛГБТ-флаг на киевской «Родине-матери» взял «Каннских львов». Чем удивила Украина?

    facebook share telegram share twitter share viber share