Штраф 500 тысяч грн: в период военного положения запрещено хранить топливо для личных нужд

• не оплачен очередной платеж за лицензию;
• закончился срок действия лицензии.

Напомним, после начала войны прекратились в Украину поставки топлива из России и Беларуси. До войны это топливо занимало около 70% украинского рынка. Первые поставки топлива из ЕС уже были.

По словам директора консалтинговой группы «А-95» Сергея Куюна, после уничтожения российскими войсками Кременчугского НПЗ, который обеспечивал большую часть потребностей в топливе, игроки топливного рынка переориентировались на ресурс из стран Европейского Союза. Однако главной проблемой поставок топлива из Евросоюза стало отсутствие свободных цистерн и локомотивов в ЕС, а также дефицит перевалочных мощностей на границе.

Вместе с тем активизировался импорт горючего автомобильным транспортом. При этом по всем видам топлива (особенно по дизтопливу) в Украине сохраняется некоторый дефицит. Эксперты не исключают, что во время войны Украина может остаться без бензина А-92 — его нет в Европе.

По словам Куюна, сейчас ощущается дефицит топлива в Украине. Не все заправочные станции сегодня могут снабжаться в полном объеме. «Самая проблемная позиция – это дизтопливо. Ситуация с ним ухудшилась после того, как россияне нанесли удар по Кременчугскому нефтеперерабатывающему заводу и разрушили более 20 нефтебаз. Кроме того, есть активизация спроса со стороны начавших весенние работы селян и в то же время отсутствие стабильного пополнения запасов», — сказал он.

На вопрос почему дизельное горючее дороже 95-го бензина, Куюн ответил, что это обусловлено тем, что убрали налоги. «Это обусловлено тем, что убрали налоги, ранее 95-й бензин был дороже, потому что акцизный налог на него был вдвое больше, чем на дизтопливо. А когда налоги убрали, дизтопливо стало дороже. В чем еще проблема – с одной стороны, есть госрегулирование, и оно нас страхует, держит цены на том уровне, которые мы видим. Но оно очень мешает в части дизтоплива поставлять большие партии. Потому что на оптовом рынке и при закупке оно сегодня дороже установленной пороговой цены, и, соответственно, рынок не очень хочет его завозить, он опасается убытков, что ты привезешь горючее и не сможешь его продавать!», — говорит директор «А-95».

По словам Куюна, такая ситуация может затянуться до двух недель: «есть надежда, что через неделю-другую сезонный спрос немного "присядет" и станет несколько легче», - отметил он. «С другой стороны, люди возвращаются, Киев оживает, становится в пробках, сжигает драгоценное горючее… Когда продукт есть через раз, говорить о прогнозе цен как-то странно. Тем не менее, остаемся ориентированы на мировые цены, которые хоть и продолжают колебаться, но, кажется, нащупали какой-то коридор. Удавка на шее российского нефтяного экспорта будет еще держать мир в напряжении, пока ОПЕК не кончит изображать из себя обиженного и не начнет давать на рынок больше нефти. К тому времени ожидаем увеличения добычи Штатами и другими странами с высокой себестоимостью производства углеводородов», - подчеркнул эксперт.

Ранее мы сообщали, что украинцы смогут бесплатно ввести и растаможить авто из Европы.

Также мы рассказывали о том, как можно обезопасить свое авто от ракет, обстрелов и мародеров.