Не индексация, а сплошная коррупция: в УЗ опять увеличат стоимость билетов, но про обновление вагонов ни слова

«Укрзализныця» планирует в 2021 году поднять уровень чистой прибыли до 3,5 млрд гривен. Нет, дело не в увеличении грузоперевозок для крупного бизнеса или экономии на отказе от закупок колес по цене вдвое выше рыночной (компания «Интерпайп» Виктора Пинчука поставила УЗ в 2020 году более 5 тысяч колес на сумму 199,24 млн грн) – нет.

Просто цены на билеты в УЗ будут расти как на дрожжах. В следующем году стоимость пассажирских перевозок вырастет, потому что «индексация». Первое повышение начнется с 1 марта и стоимость проезда будет увеличиваться на 2% ежемесячно. То есть суммарное повышение за год составит около 20%!

То есть, если билет «Киев-Одесса» на 2 класс поезда «Интерсити+» стоит 349 грн., то к декабрю 2021 года его стоимость будет составлять около 400-420 грн.

УЗ рассчитывает, что дополнительные доходы от роста тарифов составят 557,9 млн гривен. По всей видимости именно эти деньги пойдут на покрытие потерь от закупки «колёс Пинчука».

В то же время, общие доходы от перевозки пассажиров прогнозируются на уровне 7,76 млрд гривен. Это на 43,6% выше плана-2020 и почти в два раза больше ожидаемого итога этого года.

В целом компания планирует получить 3,53 млрд гривен чистой прибыли по сравнению с плановым показателем в 0,07 млн грн в 2020 году. А вот выручка, согласно плану, сократится на 3,2% – до 86,504 млрд гривен.

Стоит напомнить, что цена проезда напрямую зависит от вложений в обновление подвижного состава. Да, в других странах стоимость билетов гораздо выше украинских, но там ежегодно выделяют миллиарды на развитие железнодорожного транспорта, в том числе и пассажирского, а про уровень сервиса и говорить нечего.

А «Укрзализныця» просто ежегодно повышает цену перевозок всё на тех же, давно ожидающих списания, поездах. Больше половины ЖД путей находятся в аварийном состоянии. Ни в пассажирских, ни в грузовых перевозках качество услуг не меняется, а по многим направлениям лишь ухудшается, например, пригородные сообщение. Слов нет, обещанные реформы министра Криклия, конечно, поражают воображение — но лучше бы они поражали хотя бы небольшими улучшениями печальной реальности.

Екатерина Жилкова
автор

Поделиться публикацией

Добавьте Klymenko Time в список ваших источников